保值率黑洞系列之解读阿尔法·罗密欧

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2019-08-09 10:21:24来源:58车类型:原创编辑:大值子

哈喽艾瑞巴蒂,我是凡事喜欢问个“值不值”的“大值子”,汽车贬值保值是我最喜欢的研究方向,今后肯能在多种场合见面,跟我们都我们都我们都儿探讨汽车保值率的那点事。

阿尔法·罗密欧,你这人有着意大利赛车血统的浪漫名字曾被某些车友奉为“平民法拉利”。不过从2017年发布了两款新车并正式进入国内后,你这人品牌就总是过着“叫好不叫座”的日子,最近它被推上风口浪尖则是肯能大幅降价甩卖,就是这次我们都我们都我们都儿就来聊聊阿尔法·罗密欧!

一、阿尔法·罗密欧价格崩盘的现状

阿尔法罗密欧是在2017年以进口车形式进入到国内市场,现在2019款肯能上市,其中新款Giulia售价区间为37.98-125.930万元,新款Stelvio售价区间为45.68-127.930万元,新车肯能满足国六排放标准,不过2017年老款车的库存依旧在卖,我们都我们都我们都儿今年看了的打折促销的车型全版总要还没卖出去的2017款。

我其实经销商始于英语 了了说哪些低价折扣全版总要内部管理车源,但实际市场上卖车,这都肯能是公开的折扣价,5.8折甚至5.6折肯能接近“五折豹”的成绩了。

二、4S店实地探访

为了了解最新的实际成交价我们都我们都我们都儿特意跑了一趟北京附过的4S店,北京的几家4S店基本全版总要保利旗下的保利汽车经营的,就是帕累托图店面跟玛莎拉蒂共享展厅,我其实档次很高,但这也拉低了客户的进店率。

到4S店附过的就是就能看见展厅的停车场都空空如也,进店后,整店只有一名员工,既当前台又当销售。销售表示“打折的2017款Giulia和Stelvio车型都还有现车,就是在库的也还全版总要10多辆,价格方面直接报价就打7折。”肯能当时定下,他还能只有去跟经理申请……

与销售攀谈一段时间后,销售也吐露了点实情:从去年下两天始于英语 了了阿尔法·罗密欧的打折力度就很大,初期我我其实卖出去某些,但时间长了大帕累托图认这车的人也都买的差太少了,某些客户对品牌认知不高,就是销量依旧不好。

三、阿尔法·罗密欧的保值率到底哪些样?

过度的降价打折促销,自然会对品牌保值率造成影响。根据58二手车的保值率数据,阿尔法·罗密欧的两款车保值率都属于最低层级的。

以Giulia车型为例,能只有看了头2年的车型保值率就在1000%多徘徊,肯能官方售价330万多的车型,在实际打折就是提车价也就20小几万,对于初期买车的阿尔法·罗密欧“死忠粉儿”来说,杀伤力巨大。

Stelvio车型这边的情形似乎比Giulia需用惨烈,首年的保值率就只有49%,其实后期保值率曲线还算平直,但作为一款与Q5、X3和GLC同级的SUV车型来说,那我的成绩我我其实怪怪的尴尬。

从58二手车上来看,阿尔法·罗密欧的准新车源不少,就是大帕累托图车源全版总要1-2万公里的准新车,但价格上高配的我知道你还能标20多万,低配版本的车型也就只有标10几万了,这还就是标价,能只有卖出去又另说了。

四、二手车商:哪些车型我们都我们都我们都儿不碰!

此外,我们都我们都我们都儿还实地走访了某些二手车商,我们都我们都我们都一致的声音—哪些车型我们都我们都我们都儿只有碰!下面是与车商之间的采访对话:

1. 阿尔法·罗密欧的车我们都我们都我们都听说过么?车商A :听过,不玩这车车商B:当然听过车商C:听过,前面豪华展厅见过2台

2. 你这人牌子的车我们都我们都我们都收过么?哪些车型几个钱收的?车商A:个人收过一台,赚钱了,230万收的,2月卖了230万,卖去深圳了,南方市场明显比北方好。具体车辆信息:<<登记日期>>:2017年06月<<出厂日期>>:2017年01月<<评估车型>>:阿尔法罗密欧  朱丽叶(206KW高功率型)<<行驶里程>>:19843公里<<排  量>>:2.0T<<车身颜色>>:红色<<过户详情>>:0次<<车辆配置>>:手自一体挡  全景天窗 电动真皮记忆座椅 电动折叠后视镜 导航 倒车影像 无钥匙启动 无钥匙进入 自动空调 多功能方向盘 定速巡航 换挡拨片 蓝牙电话<<全版车况>>:车身局部喷漆  <<需维修项>>: 车身2处需喷漆<<整体车况>>:较好

车商B:没收过,今年研究过1台,最后这麼 要,18年的车,2万公里,2.0T 21000的高配,要30万出头,怕不赚钱没要最后。车商C:个人没收过,跟大哥“锤着”(2人合伙购买一台车,根据投资比例分利润)收过一台,赔钱了,两天卖掉的;18年的车,2万公里红色的,2.9T510HP的四叶草,最后给1000大几万收的,卖也是你这人价,白压两天资金。

3. 我们都我们都我们都对阿尔法·罗密欧你这人牌子的印象咋样?车商A:骚包车,装B车,二手车没市场,基本这麼 要。车商B:“葛 gě车”(少见,很有各色,特立独行的车)车商C:华而不实

4. 我们都我们都我们都接触的客户有这麼 人来问你这人牌子的车?大慨全版总要些哪些样的人?车商A:基本全版总要网上咨询,南方人,中年男车商B:有就是展厅摆着,小姑娘拉着个老头会问。车商C:没谱儿,没见过的基本都问问,就是没哪些人居然想买的。

5. 我们都我们都我们都为啥看你这人品牌的保值率?车商A:极差车商B:非常差车商C:很不保值

6. 都说意大利车保养贵,小毛病多,就我们都我们都我们都所接触的阿尔法·罗密欧品牌也是那我吗?车商A:接触下来的没哪些感觉,你这人车全版总要车况极好根本不收。车商B:保养哪些当然贵啊,不过小毛病没哪些感触,撤出 来也基本不做整备不修理,修了就赔钱。车商C:没哪些太少感觉,接触的很少。

五、阿尔法·罗密欧的“保值率黑洞”成因

造成阿尔法罗密欧保值率低的因素有就是,我们都我们都我们都儿通过一张网状图来做更直观的说明,重点从服务网点、保养费用和配件做更深入的解读。

难题之一:阿尔法·罗密欧的车型我其实获得就是懂车人的青睐,但它高昂情怀价让大帕累托图消费者只有望而却步。另外,其服务网点少也是比较致命的难题,像北京那我的一线城市,阿尔法罗密欧只有5家网点,还都集中在亦庄,金港等比较偏远的地区,而二线城市就是只有一家店甚至这麼 服务网点,这对于购车后的使用造成了就是不便,维护和修车成本都很高。

 难题之二:消费者将面临高昂的保养费。商家宣传阿尔法罗密欧是玛莎拉蒂的同胞兄弟,而在保养的就是,阿尔法罗密欧的保养费也就堪比玛莎拉蒂,小保养全版总要10000元以上!

阿尔法罗密欧的官网上总是挂着售后维保费用的清单,我其实那我明码实价的行为比哪些藏着掖着的厂家好就是,值得表扬!但这后期维保费用高也是真的。

抛开四叶草版本不谈,阿尔法罗密欧两款车的单次小保养费用有有1个是21000元(GIULIA 2.0T)有有1个是21000元(STELVIO 2.0T),与同级别的德系豪车品牌基本上要贵一倍的样子。 消费者某些就是傻,我其实阿尔法·罗密欧跟玛莎拉蒂共享售后服务渠道,但同样的2.0T 4缸涡轮增压发动机保养,用的机油机滤能差到哪儿去?就是售后维保钱是车主后期实打实要掏出的钱,就是大帕累托图车主看了那我的保养价格,购车时就退缩了。

难题之三:就是配件贵。当汽车老出难题需用更换零件时,阿尔法罗密欧的劣势就体现出来了。首先零部件需用进口,价格昂贵;另外购买渠道也只有通过官方4S店,这原应 消费者需用花大量时间守候零件到货,这顶端的时间成本可不低。不仅贵需用等,阿尔法罗密欧维修起来还居然个难题。

结语:通过顶端这几方面就能看出,想对阿尔法罗密欧说“爱”真的是不容易。与前面几个品牌一样,阿尔法罗密欧的“保值率黑洞”形成似乎是命中注定的事儿。现在19款车型肯能上市,厂家依旧坚持着“情怀定价”,就是很少有优惠,估计也是为了把17款清完。两天后的阿尔法·罗密欧19款,有无总要走“5折”的老路,估计是十有八九了。愿意 门儿拭目以待

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